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成都:未来中心城区4座主站都可乘动车直达“西控”区


发布日期:2020-07-17 02:26   来源:未知   阅读:

原标题:未来中心城区4座主站都可乘动车直达“西控”区域

公交化运营的成灌动车

“西控”各区(市)县全部通高铁,完成乡村公路绿道化改造750公里;将来,在中心城区东西南北4座公交化主站可乘动车直达“西控”区域……这是记者昨日从市交通运输局获悉的消息。上周,成都市召开了“西控”工作推进会,据了解,在“西控”区域成都坚持生态优先、绿色发展理念,优化区域综合交通规划,推进重大交通项目建设,提升运输服务保障水平,努力构建外通内畅、高效便捷、绿色低碳、运游融合的现代综合交通运输体系,服务支撑“西控”转型发展、高质量发展。

项目?推进

三绕等多条高速正抓紧施工或进行前期工作

“会同市级相关部门和属地政府努力克服用地、资金等难题,建成重大交通项目10个,新开工重大交通项目8个。”市交通运输局相关负责人表示,在“西控”区域,成都市新改建农村公路(含村组道路)1650公里, 形成“3铁6高3快”骨干路网,公路网密度由168.9公里/百平方公里提升到194.3公里/百平方公里,完成交通建设投资673亿元。

该负责人透露,下一步将加快铁路通道建设。“目前,成蒲铁路、川藏铁路朝阳湖至雅安段建成通车,实现了“西控”各区(市)县全部通高铁;川藏铁路朝阳湖至天府站段、成都外环铁路正加快前期工作。”

据介绍,“西控”区域正加快建设高快速路。目前,成彭高速扩能改造、成温邛快速路等4个项目已建成通车,三绕高速蒲都段、三绕高速德都段、天邛高速、天新邛快速、天新大快速正抓紧施工,成汶高速、邛雅高速、天温都快速、成温崇快速等项目正加快前期工作。

如果说高铁、高速公路是主动脉,那么农村公路就是毛细血管。“西控”区域作为国家城乡融合发展试验区,“四好农村路”的建设将进一步加快。目前,已经建成大邑万亩粮经产业园道路等产业路43条,打通南宝山至大川等断头路118条,建成崇州南部稻香旅游环线、彭州葛仙山旅游路等精品旅游公路22条,建成邛崃“幸福崃到?自行车高速”、温江北林绿道等一批特色乡村绿道,完成乡村公路绿道化改造750公里,带动形成了崇州竹艺村、蒲江明月村、都江堰川西音乐林盘、郫都青杠树村、大邑智慧田园等一批农商文旅体融合发展示范项目。邛崃平(乐)临(济)夹(关)路、都江堰成青旅游通道入围“全国十大最美农村公路”终评名单。郫都、蒲江被评为国家级“四好农村路”示范县,崇州、大邑、邛崃、都江堰被评为省级“四好农村路”示范县。蒲江县成功承办全国、全省推动“四好农村路”高质量发展现场会。

规划?优化

统筹优化“2环+2射”铁路公交化开行方案

市交通运输局相关负责人透露,下一步,将深入分析研判“西控”区域运输需求,坚持“运游融合”构建快进慢游交通体系,坚持“双向流动”畅通城乡物流网络,促进绿色低碳产业高质量发展。

“首先就是要深入推进铁路公交化。”该负责人表示,目前已经开行成灌(彭)、成蒲铁路公交化动车,公交化服务覆盖“西控”所有区(市)县;在全国率先实现高铁和地铁安检互信、票制协同;配置更适合铁路公交化运行的“天府号”动车组,成灌(彭)铁路日开行动车59对,最小发车间隔10分钟;成蒲铁路日开行动车23对,最小发车间隔20分钟,“西控”区域日均客流量达到5.6万人次。“目前,我们正加快实施铁路公交化改造一、二期工程,统筹优化‘2环+2射’公交化开行方案。”该负责人表示,铁路公交化改造完成后,在中心城区东西南北4座公交化主站(成都东站、成都南站、成都西站、成都站)可乘坐“环+射”动车直达“西控”区域,实现“西控”区域与中心城区的交通枢纽联系更加便捷。

“西控”区域有着众多的优质旅游资源,市交通运输局也将根据景点资源分布,大力推动旅游客运服务多样化。目前,已开行宽窄巷子、春熙路等市区景点商圈至都江堰、青城山、安仁古镇等景区直通车11条,开通中心城区至平乐古镇、街子古镇等精品旅游运输线路20条,旅游旺季每日运行约170班,日均运送游客约5000人次。同时,已开通中心城区至崇州、大邑、彭州、都江堰等网络平台定制客运线路,更好满足个性化、定制化旅游出行需求。

此外,将高标准推进农村地区“两通”,在提前一年实现20户以上聚居点及村民小组全部通水泥(沥青)路、所有建制村全部通客车基础上,鼓励支持农村客运班线公交化运营,温江区、郫都区、彭州市已率先实现城乡公交服务一体化,方便了群众出行,有力推动了乡村旅游发展。

(成都日报记者 田程晨 文/图)

(责编:高红霞、罗昱)

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